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在我們心中的崗亭:治安崗亭
編輯:AG龙舟竞渡   發布時間:2019-08-13

臨江門,素有“第一崗”之稱,已完成20年使命,正式退役。
五年過去了,解放碑商業區更加繁榮,歡迎來自全國乃至世界各地的遊客。位于交通樞紐臨江門路入口處。在智能交通組織系統的指揮下,即使每天的交通流量達到數十萬,也依然是有序、快速的。
五年過去了,許多市民路過這裡,仍會習慣性地望着十字路口的中心,仿佛曾經站在崗亭裡帥氣的交警臂彎裡,是為了确認通行的真實信号。
在中華人民共和國成立70周年之前,這個被譽為“中華民族青年文明”的特殊崗亭,雖然已經“退休”,但至今仍是人們津津樂道的話題。“它”永遠銘刻在重慶市民心中。
“”執勤民警在一分鐘内轉身指揮30次
臨江門路位于繁華的解放碑中央商務區,是連接解放碑南、北、中三條主幹線的交通樞紐。受山城特殊地形的限制,這裡的通道狹窄,道路起伏不定,形成了章魚形的十字路口。當時,在高峰時間,每小時有6000多輛車通過十字路口。單純依靠傳統的信号燈控制很難滿足交叉口車輛的快速通行。因此,臨江蒙港集團應運而生。
英俊的年輕人,他隻有1.8米高,堅定地站在繁榮的地區,像山上的“活雕塑”城市,成為“焦點”和“裡程碑”公民關注和追逐在那些日子裡,也成為許多老重慶人的記憶在心裡。
在這群“明星”的背後是勤奮和毅力。“峰之前,我們打破傳統觀念的十字架後,安排一個手勢是義務警察,穿越副責任根據不同時期的變化方向的交通警察,以及釋放車輛交通規則的不同時期,多點運行命令,管理區域從盒子大約50米範圍,擴大到4路1.2公裡的領域。”曾擔任警衛組民警的馬野說。
那一年,值班警察平均每天工作7個半小時以上。在高峰期,他們在一分鐘内做了30個身體動作和各種手勢,每天要揮臂、轉身、做組動作一萬多次。副交警在管理十字路口時,需要幫助值班民警疏通交通。他們需要在十字路口來回走。他們需要每天步行7.5公裡,在三個月内換一雙鞋。
創新實用的運輸方法運輸優先順序和候補名單
在長期的實踐中,警察已經總結和創新各種實用的方法,如命令公式“公交優先、可變等待時間、事故快速位置,手和嘴的到來”,并創建了“等待區”模式,這就增加了在十字路口的車輛容量和提高運輸能力在有限的空間和時間。
20年來,通過創新措施,江門口岸的通行能力由原計劃的5000輛/小時提高到6500輛/小時。
馬野,一名警察說,作為一名交通警察,在那個時候,更少的事故,良好的秩序和公衆的滿意度是對他們的獎勵。最讓他感動的是,每年夏天,站崗的地面溫度都超過60℃。幾乎每天,不知名的司機和路人都會給當值的警察送綠豆湯和飲料來解暑。
據了解,成立以來青年文明号數量1994年,第八警察局赢得了“重慶第一郵報”的聲譽與20年的“接力”正義和周到的服務,并保持“全國青年文明号”的稱号連續20年。在過去的20年中,7名警察被授予15次榮譽稱号,10名警察被授予21次重慶市榮譽稱号。
這裡,曾是重慶交警戰線的一面旗幟,在警衛大隊的工作中,感到既光榮又責任重大。即使有新的變化,我們也要把這面旗幟拿下來,讓人民滿意!”這是我們共同的願望!

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